Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Станция метро "Бауманская" открывается сегодня! Ночное украшение на фото )

Когда открывается "Бауманская"?
Всё говорит о том, что прямо сегодня!  24 декабря 2016. Ура!)

Сняли все ограждения, возле станции плакат с информацией об открытии 24.12.2016
Автобусы до Курской будут ходить еще несколько дней.

Сейчас станцию украшают к открытию ))

IMG_20151224_005134

Этот почти год я жила возле закрытой станции и наблюдала всё.

Писала заметки про автобус М - он ходил хорошо, утром и днем довольно часто. Вечерами и ночью пореже (зато до очень позднего времени, чуть ли не в час ночи на нем ездила). И, действительно, автобус был бесплатным )
Минусы - водители очень гоняли, экономили каждую секунду, неоднократно ехали на людей на переходах, заставляя разбегаться. График такой график.

Ничего не писала про трамвай Б - так себе трамвай. Ходил редко, был платным.
В сторону Курского вокзала я дважды за год таки проехала. Обратно, в сторону Сокольников - ни разу, хотя пыталась. То его нет на конечной остановке, то он останавливается в другом месте, то он вроде бы и стоит на конечной, но водитель заперся изнутри и тыкает в телефон. Конечная остановка, кстати, никак не была помечена табличкой. 100% нерабочий вариант.

Если М и Б организовывали разные люди/организации, то прямо видно, что первым надо было, чтобы работало, а вторым - нет.

В целом мы все довольно легко перенесли закрытие станции, спасибо всем, кто налаживал транспортное сообщение!
Пока, дорогая "Курская", теперь мы будем видеться реже :)

И ура, завтра поеду с "Бауманской"!

Автобус М, первый опыт. Сколько ехать от Бауманской до Курской. Выходные.

Прошла неделя использования нового маршрута. Впечатления такие:
1) Про удобство: это удобно. Если мне надо ехать по кольцу, то удобнее сесть на автобус, проехать по завораживающе красивой Старой Басманной и сразу оказаться на Курской кольцевой. В автобусе нет нелюбимого перехода с радиальной на кольцевую. И народу меньше, чем в метро.
2) Интервалы движения: в дневное время автобусы подъезжают один за другим, примерно раз в минуту.
Вечером и в выходные интервалы увеличиваются до 5-6 минут. Это уже кажется возмутительно долгим )
3) Время в пути. При разгруженной дороге 7 минут. В час пик до 10-12 минут, тоже допустимо. В среднем в пути 8-9 минут.
Самое долгое это не пробки, а светофоры на выезде на Земляной вал и на Бауманскую.

Итог: к этому легко приспособиться.
И теперь я могу бесплатно съездить в "Атриум" или в "Булошную" :)

Автобус М, первый опыт. Сколько ехать от Бауманской до Курской. Выходные.

Я сейчас живу на "Бауманской" и наблюдаю всё происходящее с закрытием станции.
Вчера вечером выходила из метро и была очень растрогана.
Половина тех, кто шел на улицу, фотографировали станцию, мозаику в вестибюле, гладили статуи. Прощались. Муж спрашивает, сфотографировала ли я это. Нет. Я не смогла - это было очень лично. И так прекрасно.
Велика сила любви.

Сегодня станцию закрыли. Мне  нужно было съездить в центр, опробовала автобус М. Больше всего интересовало, сколько на самом деле он будет идти от "Бауманской" до "Курской". Результат впечатляет - в выходной день, когда дороги предположительно разгружены, доходит за 7 минут. Действительно, есть выделенные полосы. И очень хорошая навигация.

По порядку.
Остановку 37, 45 и 50 трамваев перенесли вперед, к перекрестку с Бакунинской. То же с маршрутками.
А остановка у метро "Бауманская" целиком отдана для маршрута М:



Collapse )

Станция "Бауманская" закрывается на ремонт. Как проехать к другим метро?

"Бауманская" - одна из моих родных станций. Недавно я писала о ней, любуясь.
За последние годы станцию закрывали ненадолго, для ремонта эскалаторов.
Уже несколько месяцев ходили слухи и закрытии, но не было точной информации о том, когда закрывается станция.
И вот закрывают, на 11 месяцев. С этого воскресенья, 8 февраля.
По данным московского метрополитена на Бауманской стоят самые старые в мире тоннельные эскалаторы, их необходимо заменить. Заодно будет произведен ремонт станции. И появится четвертый эскалатор!

В прошлые разы бывало, что станция закрывалась внезапно. Висело где-то объявление, но кто же помнил, когда наступит час X. Помню, как еле успели на самолет из-за внезапного столкновения с закрытым входом.
Сейчас я бываю на Бауманской почти ежедневно и не в восторге от закрытия, но информирование в этот раз сделано великолепно. Настолько хорошо, что это немного примиряет с реальностью.

В метро, и не только на синей ветке, регулярно объявляют, что станция будет закрыта.
Развешаны объявления о том, когда закроют станцию и как можно будет добираться до соседних станций метро.
И окончательно меня покорило то, что уже третий день у метро стоят сотрудники Мосгортранса, которые отвечают на все вопросы по закрытию и раздают отличные буклеты про то, как доехать до Курской, Красносельской, Электрозаводской и прочих соседей. Не уныло раздают листовки, а именно отвечают. Мне не удалось придумать ни одного вопроса, который их смутил бы. А я старалась :)
Потом еще прошла по станции, пофотографировала текущие изменения. Простите, на телефон.



Collapse )

Как доехать до Териберки?

Северное сияние лучше наблюдать не в городе - в городе большая засветка.
Вокруг Мурманска немало баз отдыха, но нам захотелось совместить наблюдения с поездкой к Северному Ледовитому океану. Вернее сказать, к Баренцеву морю. Это оставляет не так много простора для действия.
Да почти не оставляет, так как есть пара дорог до залива и всего одна дорога прямо до моря.
На Териберку (ударение на второй слог).

Вот как это отражено в схеме автобусных маршрутов мурманского автовокзала:



Автобус до Териберки ходит трижды в неделю "туда" - в понедельник, среду и пятницу. Еще в воскресенье.
И трижды "обратно" - во вторник, четверг и субботу.
Если по какой-то причине (чаще всего это непроходимость дороги) автобус "туда" не приехал, обратного рейса тоже не будет. В снежное время перед автобусом пускают грейдер (машина для расчистки дороги). Иногда даже объявляется спецрежим движения - только в колоннах. В сильный снегопад  водителям не рекомендуют ехать одним, рекомендуют примкнуть к колонне, возглавляемой автобусом.

В эту поездку, поездив по очень далеким северным населенным пунктам, я приниклась большой нежностью к грейдерам. Во всех городах- от Мурманска до Астрахани - обсуждают что "дороги чистят, дороги не чистят". Но в Москве ты вздохнешь и пойдешь в метро. А если бы не чистили дорогу на Териберку, то оттуда было бы невозможно уехать. Невозможно дождаться скорую. Невозможно получить продукты.



Расстояние около 170 километров. В пути около 3 часов.
Цена билета на автобус - 400 рублей с человека. Если покупаешь билет заранее, хоть за 1 день, это считается ранней продажей и стоит +50 рублей.
Такси ездят (и местные просят за трансфер) - 3500-4000 в одну сторону.

PS
В хорошую погоду можно проехать на чем угодно. Зимой бывает вот так (фото из интернета):



Все рассказы о поисках северного сияния и зимы (Мурманск, Териберка, Кижи)

Сколько длится день полярной ночью и про поезда

Траектория нашего движения была такой:
- поезд Москва-Мурманск (35 часов, самая волнительная часть поездки. самолет был бы в два раза дороже)
- ночной переезд Мурманск-Медвежьегорск
- ночной переезд Медвежьегорск-Петрозаводск-Петербург
- на "Сапсане" в Москву

"Сапсан" уже в будущем, остальное еще в прошлом. В поезде "Москва-Мурманск" всю дорогу не было света. Проводница правда старалась как-то спасти пассажиров - носила им воду из соседнего вагона, а через сутки стала расселять по соседним вагонам. А потом снова - мрачные проводники, закрытые туалеты. Всё было таким же во время моих первых поездок еще в средней школе. В других регионах РЖД потихоньку модернизируется. Надеюсь, дойдет и до севера.



***

А еще - мы ехали в полярную ночь, в самые темные её сутки. Муж нашел где-то справочную информацию про длительности светового дня и вышло, что светлого времени час-полтора. Мой внутренний фотограф приуныл.
По счастью, оказалось, что всё не так мрачно. Даже в самые-самые короткие дни светло примерно с 11 до 15. И с каждым днем прибывает несколько минут. Много снега, так что на больших заснеженных полях бывает вполне различимый полумрак аж до 17 часов.

Днем вот так:



Collapse )

Парк у реки Раздан, барс и Детская железная дорога

Небольшая прогулка по парку возле реки Раздан в западной части города.
Это не самое посещаемое место в городе, но я совсем недавно была на Новосибирской детской железной дороге и было очень интересно увидеть родственный проект.

Но сначала о главном: вы видите на следующей фотографии барса?



Collapse )

Выставка "Дорога построенная с любовью" (40-летие начала строительства БАМа) на Тверском бульваре

Сейчас на Тверском бульваре проходит выставка, организованная ИТАР-ТАСС и РЖД.
Она приурочена к 40-летию начала строительства БАМа (Байкало-Амурская магистраль) и рассказывает историю строительства в 1974-1984 годах. Для моих ровесников это потрясающее время - это время, когда наши родители были молодыми и их картина счастливого мира складывалась в том числе и из этой легендарной стройки.

У истории БАМ-а много светлых и темных страниц. Из светлых - история всенародного подъема и всенародной стройки, история гордости и чувства "нам нет преград". Из темных - истории о жизнях, оплативших стройку, о том, как еще с 40-х годов заключенные расчищали пути для будущей стройки века.

И всё равно мне кажется, что это прекрасная выставка и пример замечательно рассказанной истории.
Какие прекрасные фотографии. Какие великолепные фотографы!
(Я открыла для себя новые имена - Э. Брюханенко, В. Христофоров, В. Мариковский)



Collapse )

Новосибирский музей железнодорожной техники

Каждый музей для своего посетителя. Я равнодушна к железнодорожному транспорту. Муж может что-то рассказать из общей эрудиции, но тоже спокойно относится.
А у моей подруги сын и муж обожают поезда. О, как она была бы счастлива в этом музее.

Новосибирский музей железнодорожной техники расположен не в самом городе, а возле платформы "Сеятель".
Рядом с действующими путями проложено несколько путей. на которых размещены музей ный экспонаты - более сотни вагонов и единиц техники. Я уже сказала, что не ценитель, но всё равно с восторгом вспоминаю разную железнодорожностроительную технику или снегоуборочные поезда, которые могут прорезать пласт снега высотой в 4 метра (!). Еще здесь очень красивая выставка советских автомобилей. Не на все, но на некоторые экспонаты можно залезать, в том числе в кабину. И еще есть жуткий экспонат - вагон для перевозки заключенных (особенно жуткий, если в памяти начинают мелькать цитаты из "Архипелага Гулага". Простите, я рассказывала о веселом. Итак, вагончики!

Немного фотографий:



Collapse )

Детская железная дорога в Новосибирске

Когда-то давно коллега рассказывал мне про этот проект. По его словам выходило, чтоо все сотрудники дороги - дети и это очень веселое и праздничное мероприятие. Мне представлялось что-то вроде мультфильма о пионерах :)
ДЖД (Детская железная дорога), действительно, очень интересный проект, но стилистика совсем иная.

В России есть компания "РЖД", которая занимается железнодорожными перевозками и содержанием самой системы железных дорог. На железной дороге работают люди - машинисты, обходчики, проводники, техники, разное руководство. А также, конечно, бухгалтера, охранники, повара и так далее. Часть людей (например, повара) это универсальные сотрудники. Такой человек мог работать в банке, потом в заводской столовой, потом на ж/д вокзале. А часть людей, очевидно, выпускники специализированных учреждений - например, техникумов железнодорожного транспорта. И как минимум часть детских железных дорог это проекты, созданные для того, чтобы учащиеся приобретали опыт участия в работе реальной железной дороги.

Новосибирская дорога - это три станции и несколько составов. Но все технологические процессы там представлены. На этом "макете" железной дороги совершенно всерьез работают машинисты, проводники, кассиры, обходчики и так далее.

Оказывается, Новосибирская ДЖД отнюдь не единственная - в разное время в СССР было более 70 таких дорог. Некоторые работают до сих пор. Разные дороги очень разные по организации: где-то это мелочь вроде аттракциона с вагонами, где-то по факту на дороге работают взрослые. На сайте пишут, что есть дороги, где работают дети 9-15 лет. На Новосибирской ДЖД половина сотрудники взрослые, половина юноши и девушки примерно 20 лет - учащиеся техникума.

У новосибирской ДЖД очень красивые станции и залы ожидания.



Collapse )