Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Несколько кадров с ледокола "Красин"

У пересечения набережной Лейтенанта Шмидта и 23 линии Васильевского острова стоит ледокол Красин. Сейчас здесь работает музей. Экскурсии начинаются по графику, несколько раз в день. Длятся около часа. Нужно приехат минут за 10-15 до начала экскурсии, заранее записываться не надо.
Расписание на сайте

Северная поездка началась с посещения ледокола "Ленин" и закончилась визитом на "Красин" в Санкт-Петербурге

"Красин" (сначала он назывался "Святогор") приступил к работе 31 марта 1917 года. Дальше были события достойные фильма - для преграждения входа английских интервентов в Архангельск корабль было решено затопить, но затопление произошло неудачно и англичане увели корабль. С 1920 года "Святогор" ходил под англиским флагом и в какой-то момент советское правительство обращалось к Великобритании с просьбой сдать корабль в аренду.
В 1921 году при активной работе полпреда России Леонида Борисовича Красина корабль был возвращен на родину.
Дальше была череда событий: спасение экспедиции Нобиле, спасение челюскинцев, работа в полярных конвоях, совершение кругосветного перехода во время второй мировой, превращение в научно-исследовательское судно. История корабля великолепно описана на сайте, гораздо подробнее, чем рассказывают на экскурсии. В данном случае экскурсия - это возможность попасть внутрь и увидеть тот самый корабль своими глазами.

И немного фотографий:



Collapse )

Музей подводная лодка, набережная Лейтенанта Шмидта

У набережной Лейтенанта Шмидта, на Василеостровском, стоит подводная лодка С-189
Она открыта для посещений. если набирается больше 6 человек, один из сотрудников проводит экскурсию. Если будет возможность, не спешите, подождите кого-то еще. Без экскурсии лодка проходится за 10 минут. Понятно,  что там слегка тесновато и много устройств. И это практически всё.
А после экскурсии становится ясно, что устройств очень много и теснота исключительная. После этого музея моё отношение к морякам-подводникам сильно изменилось. Они работают в нечеловеческих условиях.

Вот это большой кусок внутренних помещений. Узкие проходы, на время отдыха занимаемые подвесными кроватями. Шум, духота, запахи, скученность людей, небольшое замкнутое пространство. Помимо боевой задачи, помимо угрозы для жизни - в этой службе есть вызов и особая сложность. Это место, где можно в испытаниях стать человеком. Мужчиной.

Collapse )

Мозаика и памятник ледоколу "Ермак"

Возле здания краеведческого музея (проспект Ленина, 90) размещен интересный памятник - якорь "Ермака".
А стена, возле которой он стоит, украшена очень красивой мозаикой.



Collapse )

Экскурсия на атомный ледокол "Ленин"

Это легендарный ледокол.
Он создан в 1959 году (!) и был первым мирным атомным судном. (Годом раньше появилась атомная подлодка).
Главной задачей была работа на Северном Морском Пути. Мурманское пароходство обслуживает Западный сектор - от Мурманска до Дудински (Енисей). Как раз увеличение навигации по Енисею была одной из важных задач "Ленина". Сама собой навигация в верховьях Енисея доступна всего 3 месяца в году - примерно с мая по сентябрь. Этот период нужно было расширить с использованием ледокольной проводки судов. Кроме того, существовало узкое место - Карская перемычка. Если взломать её с помощью ледокола, навигация начнется раньше.
Также "Ленин" высаживал дрейфующие станции (до него это было возможно лишь с использованием авиации и можно было взять на борт гораздо меньше людей и оборудования), ходил к Северному полюсу. Поставлен в док в 1989 году.
История постройки судна и впечатляющая фотография проводки судов во льдах

Сейчас "Ленин" стоит возле Морского вокзала и открыт для экскурсий.
Не могу не сделать отдельные заметки на память, но это лишь фрагменты. Будете рядом, обязательно побывайте на экскурсии. Весной для посещения будет открыто после ремонта машинное отделение.



Collapse )